由中交四航局務(wù)工程局有限公司承建的珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道一期工程拱北至橫琴段項(xiàng)目，線路全長約17公里，共設(shè)七個車站，項(xiàng)目工期54個月，建設(shè)總投資約為69.86億元。該工程位于珠海市境內(nèi)，線路全長39.475km，起自廣珠城際的珠海站，終至珠海機(jī)場站，更高目標(biāo)時速160Km/h，并預(yù)留與廣佛江珠城際鐵路接軌條件。項(xiàng)目建成通車后，從拱北到珠海機(jī)場只要半個小時。

   該項(xiàng)目分兩期實(shí)施，一期工程為拱北至橫琴段，由中國交通建設(shè)股份有限公司和中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司聯(lián)合體以BT方式建設(shè)，并由中國交建獨(dú)資成立項(xiàng)目公司，由中國交建全資子公司--中交四航局組織具體實(shí)施。該項(xiàng)目是珠三角軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，是內(nèi)地及珠三角地區(qū)聯(lián)系澳門的重要客運(yùn)通道，是一條兼顧城市軌道交通功能的城際鐵路。

   據(jù)一期工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，其中灣仔北、灣仔、十字門、金融島、橫琴口岸、長隆六個車站均為地下車站，車站區(qū)間基本都在地下，對鋼筋連接要求技術(shù)高，該工程項(xiàng)目的采用，將進(jìn)一步穩(wěn)固了固力士在珠海市的銷售網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步強(qiáng)化了廣東的銷售體系，對我司今年促進(jìn)城際軌道交通、地鐵工程、隧道工程的發(fā)展具有重要意義。鋼筋套筒


   珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道交通拱北至橫琴段工程為珠海站（含）至長隆公園站（含），主要工程量有：特大橋1座2063雙線延長米、大橋301單線延長米；隧道1座12585雙線延長米，橋隧比例87.6%（不含地下站部分）；設(shè)珠海高架站1座，灣仔北、灣仔、十字門、金融島、橫琴、長隆公園地下站6座；長隆公園站設(shè)綜合工區(qū)1處。

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